防滑链

简介：防滑链一般采用钢链或橡胶链（tpu）制成，原理简单，卡车防滑链安装方便，实用性很强。根据结构，防滑链有两种：一种是连接成罩子的；另一种是几根单独的防滑链交叉安装，比较简单，价格便宜，但安装起来不如前者方便。防滑链的使用注意事项： 防滑链的使用要注意以下几个方面： 防滑链在行车前安装好，不要在雪路上遇到结冰的防滑链后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。在安全区域停车之前安装和拆卸车辆。如果您在繁忙的道路上，则需要设置必要的交通警示标志。不要在漏气的轮胎上安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适用于不同的车轮尺寸和轮胎宽度，所以要注意选择与车轮尺寸相匹配的链条。安装链条后，行驶速度不得超过40公里/小时，尽量避免突然加减速。车辆未使用链条进入道路时，请及时取下链条。防滑链不适用于拖车或拖拉机。在寒冷地区，一些车主自制链条，可以暂时解决问题，但不值得推广。防滑链如何安装】：由于天气寒冷，路面积雪，很多汽车都加装了防滑链，以免发生意外。防滑链的原理是将车辆的重心集中在链条的几个点上，产生巨大的压力，滚过冰雪层直冲路面，从而增加摩擦力，增加行车安全系数车辆驾驶。小编找到了一些关于防滑链的小知识，希望广大市民出行安全。安装防滑链是人们这辈子大概都不会用到的一门技能课。但对于生活在寒冷气候中的人来说，它非常有用。这听起来可能让人望而生畏，但实际上安装和拆卸链条是一个非常快速的过程，即使是在严寒的天气下也是如此。借助 15-30 分钟的专家指导，您很快就能安全可靠地驾车过冬。如果您可以在车道或一些相对安全的地方安装和拆卸链条。当然，当您必须在路上安装或拆卸它们时，请确保在安全平坦的路边进行。只要有可能，一定要在车前和车后留出至少 10 英尺的空地，让您有足够的空间移动链条。还要确保在手接触轮胎附近的任何地方之前已启动驻车制动器，以免发生事故。用木块支撑轮胎作为额外保护是个好主意。但同样重要的是，清除轮胎上多余的积雪。首先，确保您的汽车是由前轮或后轮驱动的，因为链条必须挂在起主要作用的轮胎组上。一旦您知道需要将链条应用到哪组轮胎上，请尽可能多地清除轮胎上的积雪以形成平坦的表面。将链条铺在汽车下方，并将每个链条的第一个齿轮放在地面上，靠在轮胎上。确保链条的粗糙面朝向地面，这是链条提供牵引力的部分。如果你有一辆后轮驱动的车，你将不得不向后咬链条。如果它是前轮，你会想把它向前推。检查以确保每个轮胎都固定在链条上，并且每一侧都缠绕着一根齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢小心地拉上链条，将车向前或向后推约2英尺。一旦您的轮胎与链条成直角，拉下重叠在轮胎顶部的端口。每一端完整嵌合整个链轮。首先留出 1 到 2 英寸的间隙，然后通过链节的两个相对侧将装置拧紧。链条的每个橡胶环周围都有 4 个均匀分布的金属挂钩。每个金属挂钩都以十字交叉方式固定在轮胎的轮毂盖侧。这可确保您的链条不会滑落。链条现在应该已牢固安装并准备好在雪路上为您提供牵引力。但是，不要以为您的链条可以让您在恶劣的驾驶条件下飞行。慢慢启动并注意您的汽车发出的声音，这可能是您的链条松动或轮胎安装不正确（质疑链条问题）的警告。无论使用起来多么安全，以每小时 40 英里的速度驾驶带链条的轮胎都是不明智的。恶劣的天气不会永远持续下去，所以当雪停止时，是时候从您的汽车上取下链条了。在任何情况下都不要在非雪路上带防滑链行驶，因为这会严重损坏您的轮胎。拆卸链条比安装链条容易得多。只需执行相反的步骤，取下链条并将它们存放在干燥的地方，以备下一个冬天使用。 【防滑链的种类】： 1）铁链---有的是钢链，这种链条应用比较广泛，也是比较常见和经典的一种。优缺点一目了然，优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，笨重，较坏的是对轮胎的磨损比较严重。由于链条除了在轮胎的正反面还有钢丝固定外，外露在轮胎表面的链条可以自由来回移动，在防滑过程中，链条-地面-地面轮胎之间的轮胎相互运动使轮胎加倍受伤 有人形容轮胎像锉刀一样。这种链条形状有简单的梯形和菱形，前者多用于货车，后者多用于小型车。普通小车菱形链条140-180元左右（一对/2胎），便宜的80元左右。这种铁质防滑链现在逐渐退出汽车用品市场，取而代之的是以下2种防滑链。 2）牛栏链---这是PVC、PP、PT的化学混合物，是近来发展起来的比较现代的车辆防滑装置。只要将链条平放在地上，慢慢将车开上去，然后固定在驱动轮上，安装就很容易了。价格为260-390-500元（一对/2个轮胎）。它随着天气的变化和原材料的价格而波动。 3）橡胶链---这种橡胶链的形状和牛栏链基本相似，只是使用的橡胶质量好，可以有很强的抗拉强度，然后是尼龙丝排列在橡胶抵抗拉伸强度。就像汽车轮胎的制造一样，尼龙丝起到抗拉加固的作用，橡胶上有钢钉起到防滑的作用。虽然外观与牛栏链相似，但整体厚度和网眼明显比牛栏链大。轮胎是一种产品，它是一种高科技复合产品，它包含了由200多种不同材料和产品制成的约20种零部件；轮胎也是一种文化，蕴含着人类的聪明才智；轮胎是一种安全，关系到汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须慎重对待的消费品。但归根结底，轮胎是为汽车服务的。轮胎是汽车的重要部件之一，其作用主要是：支撑车辆的全部重量，承受汽车的载荷；传递牵引力和制动力矩，保证车轮与路面的附着力；减少和吸收汽车行驶时的振动和冲击，防止剧烈振动和汽车零部件的早期损坏，适应车辆的高速性能和降低行驶时的噪音，保证行车安全、操控稳定性，舒适和节能经济。轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。内胎轮胎，顾名思义，就是在外胎内部填充压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行车安全，在张紧状态下使用内胎时，稍稍扎破就会形成小孔，轮胎迅速减压。无内胎轮胎不使用内胎，空气直接进入外胎的内腔。这样消除了内外胎之间的摩擦，使热量直接从轮辋散发，比普通轮胎温度降低20%以上。无内胎轮胎提高行车安全性，穿孔小的时候可以继续行驶，而且比有内胎轮胎更容易中途修理，不需要拆下轮辋，并且可以提高轮胎的缓冲性能，增加轮胎的使用寿命，因为更好的灵活性。轮胎按结构设计可分为：斜交轮胎和子午线轮胎。斜交轮胎因帘线呈对角线交叉排列而得名。特点是胎面和胎侧强度高，但胎侧刚度大，舒适性差，由于帘布层之间的高速运动和摩擦，不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将在很大程度上被淘汰。子午线轮胎的帘子布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午线截面一致。由于驱动轮胎要承受较大的切向力，为保证帘线的稳定性，在其外部还有若干层用高强度、不易拉伸的材料制成带束层（又称箍层） ，帘线方向与径向截面呈大角度相交。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，弹性好，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易爆胎；缺点是轮胎侧面容易开裂，由于横向变形，导致汽车横向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。这里主要介绍常见的子午线轮胎结构 1.胎面：1层厚橡胶层，提供与地面的接触界面，还具有排水和耐旧性能。 2. Crown Band Ply：双层或三层加强带层提供垂直方向的灵活性和极高的侧向刚度，提供转向力。 3.胎侧：胎侧容纳和保护胎体帘布层，其作用是将轮胎胎面固定在轮辋上。 4.固定轮辋的唇部：唇部内部的钢丝环将轮胎牢牢固定在轮辋上，将其捆绑在一起。 5、气密层：保证轮胎具有良好的气密性，保持正确的胎压。规格及其标识有些车主对自己汽车轮胎上标识的含义不是很清楚，下面就轮胎侧面的标识进行解释。例如，标记为“P 225/65 R 16 89 H”的轮胎，其中：“P”是指汽车轮胎（以区分适用于卡车或其他车型的轮胎）。 “225